yadakyar

مدل: 1.5
کلاس: سدان کوچک
انتقال: 5 دنده مکانیکی
محور متحرک: دیفرانسیل جلو (FWD)
تعداد و ترتیب سیلندرها / دریچه ها: 4 خط / 16
ظرفیت موتور CC: 1500
توان (hp / rpm): 91/5800
گشتاور (Nm / rpm): 131/3000
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت): 190
شتاب 0 تا 100 کیلومتر (ها): 10.9
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر): 1395/1680/4260
وزن خالص (کیلوگرم): 1010
مشخصات تایر: 175 / 70R 13
جریان ترکیبی (لیتر): 6.6
استاندارد آلودگی: یورو 3
ظرفیت مخزن سوخت (لیتر): 45
کیسه هوا:
سیستم ترمز و تثبیت: دیسک جلو و عقب
سیستم های امنیتی: قفل مرکزی
سیستم های فرمان و فرمان: هیدرولیک
کولر گازی: تنظیم دستی
سیستم صوتی و تصویری و چندرسانه ای: ضبط صوت رادیویی
سیستم صندلی: تنظیم دستی 4 طرفه
آینه و سیستم شیشه ای: شیشه بالابر برقی در جلو و عقب
hyundai verna حدود 10 سال است که قطع شده است ، اما بازار استفاده شده همچنان رونق دارد. در این مقاله ، نگاهی خواهیم انداخت به توربومگ ، یک hyundai verna از همه زوایا ، تا بدانید که چرا این ماشین کره ای هنوز قدیمی نیست.
هیوندای ورنا همان لهجه هیوندای بود که با نام دیگری در ایران ارائه می شد. این ماشین ممکن است برای جوانان بسیار جذاب نباشد ، اما افراد زیادی وجود دارند که با وجود قطع تولید ، هیوندای ورنا را از بین انواع وسایل نقلیه انتخاب می کنند. در گفتگو با برخی از دارندگان هیوندای ورنا ، متوجه شدیم که دلیل انتخاب آنها فقط قیمت مناسب این خودرو نیست. آنها دلایلی را ارائه دادند که چرا باید به دنبال این خودرو باشیم.
ظاهر هیوندای ورنا
خارجی:
در خارج از هیوندای ورنا ، ما برای یک ماشین کاملاً کلاسیک ایستاده ایم. خودرویی که نسل جوان به آن توجه کمتری می کند و بالعکس ، یکی از گزینه های افراد میانسال به ویژه برای یک خانواده بزرگ است. اگر به جلوی این خودرو نگاهی بیندازید ، لامپهای با اندازه متوسط ??و شیشه جلو کوچک را مشاهده خواهید کرد. سپر جلو از حجم خوبی برخوردار است و طراحی آن مطابق با سایر قسمت های ورنا است.
هود در نهایت به سادگی طراحی شده است و هیچ خط تزئینی یا فراز و نشیب خاصی ندارد. بر اساس ابعاد شیشه جلو اتومبیل ، ارتفاع و عرض ستونهای A مشخص می شود که راننده از بیرون به وضوح می بیند.
هیوندای ورنا با دیدن از سمت آن زیباتر است. پهن شدن درپوش جلو و بدنه نسبتاً بزرگ و بلند ، هماهنگی خوبی را تضمین می کند. درناژهای به کار رفته در درها ، دستگیره های قاب دار و قاب های سیاه اطراف پنجره ها برخی از مشخصات جانبی هیوندای ورنا هستند. این ماشین در رنگهای مختلفی به فروش می رسد و برخی از رنگ ها مانند بژ از سایرین جذابیت بیشتری دارند.

داخلی:
علاوه بر سادگی ، فضای داخلی هیوندای ورنا همان چیزی است که بیشتر ایرانیان می خواهند. این ماشین دارای یک کابین جادار است که برای خانواده ها بسیار مناسب است. مسافران هیوندای ورنا از بیرون نمای خوبی دارند که این یکی از ویژگی های مورد علاقه همه افراد است. داشبورد و لوازم جانبی با کیفیت خوب برخی دیگر از موارد مثبت در مورد کابین است. در حقیقت ، رنگ سبک استفاده شده برای قطعات پلاستیکی در کابین مانند درها و داشبورد نشان می دهد که پلاستیک مورد استفاده در آن قسمت از کیفیت بدی برخوردار نیست.

هنگام خرید خودرو ، به خود یادآوری کنید که خودروهایی با قطعات پلاستیکی سبک تر بهتر هستند؛ استفاده از رنگ های روشن نشان می دهد که این قسمت ها از مواد اولیه با کیفیت بهتر ساخته شده اند و از رنگ مصنوعی کمتری استفاده شده است. ناگفته نماند ، خودروهایی با رنگ پلاستیکی تیره و تجهیزات داخلی وجود دارد و در عین حال از کیفیت بالایی نیز برخوردار هستند.
همانطور که در عکس مشاهده می کنید ، برخی از قسمت ها با پارچه پوشیده شده است که یکی از ویژگی های مثبت آن است. به طور کلی از دیدگاه برخی افراد این ماشین بسیار زیباست و نمای بیرونی هرگز خسته کننده نخواهد بود. برای سایرین ، هیوندای ورنا خودرویی است که بسیار ساده و به دور از هرگونه سلیقه و هیجان ، طراحی شده است و از همان ابتدا ظاهری کسل کننده برای خریدار خود دارد. به یاد داشته باشید که هیوندای ورنا محصولی از دهه 1980 است و نمی توان آن را با محصولات فعلی هیوندای یا سایر وسایل نقلیه داخلی مقایسه کرد.
مشخصات هیوندای ورنا
هیوندای ورنا ی پیشنهادی در ایران مجهز به دو موتور 1.5 لیتری و 1.6 لیتری بود. این خودرو همچنین دارای دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک است: یک مدل دستی با موتور 1.5 لیتری و یک مدل اتوماتیک با موتور 1.6 لیتری. در گفتگو با صاحبان این خودرو ، فهمیدیم که آنها نیز نسبتاً از درایو خوشحال هستند. بهترین قسمت از مشخصات هیوندای ورنا مصرف بهینه سوخت است. این خودرو در روزگار خود با سیتروئن زانتیا مقایسه شده است و اگرچه زانتیا سریعتر بود اما اقتصاد سوخت هیوندای ورنا طرفداران بسیاری را به خود جلب کرد.
مصرف سوخت این خودرو چنان اقتصادی بود که زمانی به سیستم تاکسی پیشنهاد می شد که از آن به عنوان تاکسی در مسافت طولانی استفاده می شود. معمولاً خودروهای کره‌ای به دلیل مصرف سوخت شناخته شده هستند. مشخصات فنی هیوندای ورنا به شرح زیر است:
هیوندای ورنا با موتور 1.5 لیتری و گیربکس:
نوع موتور: 4 سیلندر 12 سوپاپ
حداکثر توان: 91 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 131 نیوتن متر @ 3000 دور در دقیقه
شتاب 0 تا 100: 12.5 ثانیه
حداکثر سرعت: 175 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: 7 لیتر در صد کیلومتر
ظرفیت مخزن: 45 لیتر
استاندارد آلودگی: یورو 3
هیوندای ورنا با موتور 1.6 لیتری با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک:
حداکثر توان: 103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 143 نیوتن متر @ 3000 دور در دقیقه
0 تا 100 شتاب: 10.9 ثانیه

اما از نظر ظاهری اختلافات بیشتر بود و خصوصاً در قسمت جلوی این خودرو بسیار شبیه مدل اروپایی 207 بود. بعد از حضور موفق و فروش در بازارهای آمریکای جنوبی از جمله برزیل ، آرژانتین ، اروگوئه و همچنین بازارهای اروپا و چین ، ایران خودرو در حال مرگ از آنجا که ایران در سال 2002 خط تولید پژو 206 را در اختیار داشت ، تصمیم گرفت آن را در خطوط تولید خود و در بازار کشور ما با نام Peugeot 207i درج کند. در مراحل اولیه تولید ، ایران خودرو تا پایان سال 2010 حدود 5،000 دستگاه پژو 207i تولید خواهد کرد و بعداً این تعداد به 15000-20000 دستگاه در سال می رسد.

"پمپ هیدرولیک 207"

قبل از تعمیر پمپ هیدرولیک 207 فرمان به خاطر داشته باشید که باید سایر قطعات و تجهیزات سیستم هیدرولیک را مورد بررسی قرار دهید ،چون ممکن است آنها هم عملکرد صحیحی نداشته باشد.

تولید Peugeot 207i در ایران خودرو به دلیل تحریم های وضع شده توسط پژو بر ایران و رد ناگهانی آنها از همکاری مشترک با ایران خودرو در اواخر سال 2011 به حالت تعلیق درآمد. بعداً ، در اوایل سال 1994 ، خط تولید پژو 207i دوباره در ایران خودرو شروع به کار کرد. اکنون که با تاریخچه کامل این مدل آشنا هستیم ، بیایید سریع به توضیحات فنی بپردازیم و سپس به دلایل خرید و همچنین نقاط قوت و ضعف این خودرو بپردازیم.

"جعبه فرمان 207"

حرکت خطی دنده شانه ای از طریق یک دنده تاج خروسی به اهرم خروجی جعبه فرمام 207 منتقل شده و میله هدایت فرما را حرکت می دهد.

بررسی پژو 207
پژو 207i در ایران از موتور معروف TU5 بهره می برد. موتور 4 سیلندر خطی 16 لیتری 16 سوپاپ در خط 10.5 ، 105 اسب بخار رشد می کند. در 5800 دور در دقیقه و گشتاور 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. در پژو 207i ، این خروجی ها از طریق دستی 5 سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو ارسال می شوند. به گفته ایران خودرو ، در کاتالوگ محصول ، پژو 207i در نسخه دستی می تواند در 11.6 ثانیه از صفر تا صد پر شود و در مدل با گیربکس اتوماتیک ، این عدد به 12.6 ثانیه افزایش می یابد. حداکثر سرعت هر دو نسخه یکسان است و 190 کیلومتر در ساعت است.

"چراغ 207"

چراغ 207 از زیبایی خاصی برخوردار است و طراحی خواصی دارد.
پژو 207i دارای 3900 میلی متر طول ، 1680 میلی متر عرض ، 1468 میلی متر ارتفاع و 2443 میلی متر طول بین دو محور است و به بخش هاچ بک فشرده تعلق دارد. وزن خالص این پهپاد با مخزن سوخت کامل و بدون تجهیزات اضافی در مدل دستی 1087 کیلوگرم و در مدل اتوماتیک 1113 کیلوگرم است. موتور 1.6 لیتری TU5 پژو 207i در شهر 8.8 لیتر در صد کیلومتر در شهر ، 5.4 لیتر در صد کیلومتر در جاده و 6.6 لیتر در چرخه ترکیبی در نسخه دستی با استاندارد انتشار یورو 4 مصرف می کند. این ارقام برای مدل اتوماتیک کمی بیشتر است و مربوط به 9.9 لیتر در 100 کیلومتر در شهر ، 5.5 لیتر در 100 کیلومتر در جاده و 7.1 لیتر در ترکیب است. به لطف کم مصرف بودن پژو 207i ، مخزن 50 لیتری نیازهای شما را کاملاً برآورده می کند. صندوق عقب پژو 207i همچنین دارای ظرفیت بار 245 لیتر است.
اکنون با بررسی اجمالی از تاریخچه و مشخصات کلی پژو 207i ، زمان آن رسیده است تا به نقاط قوت ، مزایا و مزایای آن و همچنین دلیل خرید آنها بپردازیم. قبل از ادامه ، لازم به ذکر است که در نوشتن این مقاله ، علاوه بر سالها تجربه رانندگی به عنوان منتقد خودرو ، از نظرات و تجربیات صاحبان صاحب صدها ساعت تجربه رانندگی ، به عنوان منتقد خودرو استفاده می شد. شایان ذکر است که موضوعات مورد بحث در این مقاله تنها درصورتی مفید خواهد بود که یکی از نگرانی های شما خرید خودرو باشد. سپس با ما بخوانید.

طراحی بدنه جذاب و مدرن
همانطور که در بررسی ما در مورد تاریخچه پژو 207i اشاره کردیم ، این ماشین در واقع یک بروزرسانی برای پژو 206 است و تغییراتی در آن اعمال شده است ، به خصوص در قسمت جلویی ، که در صورت موافقت شما را بررسی خواهیم کرد. به طور کلی ، پژو 207i یک اتومبیل زیبا با طراحی شیک و جذاب ، ظاهری مدرن و زیبا است. اگرچه این موضوع سلیقه ای است ، اما به نظر ما تعداد کمی از افراد می توانند به طرح اعتراض کنند. قسمت جلوی خودرو بی شک از نظر طراحی زیبا ترین است.
چراغهای جلو بزرگ با طراحی جسورانه خود ظاهری خاص و ناهموار و تهاجمی به خودرو می بخشند. لوگوی بزرگ پژو در شیشه جلو اتومبیل حساسیت بالایی به خودرو می بخشد و طراحی سپر جلویی مشخص با دریچه های هوای بزرگ و دو لامپ مه شکن در دو گوشه سپر. 206 این بسیار مهم است. از طرفین حداقل تغییرات را در مقایسه با 206 مشاهده می کنیم. ممکن است تشخیص پژو 207i از انواع جانبی در مقایسه با پژو 206 چندان مشکل نباشد ، در صورت وجود چراغهای دیگر و چراغهای نسبتاً اصلاح شده. قاب آینه این خودرو نیز از 206 اقتباس شده و از زیبایی ظاهری بیشتری برخوردار است. چرخ های آلیاژی 14 اینچی این خودرو نیز بسیار خوب به نظر می رسند و نسبتاً ساده هستند. در عقب این تغییرات در مقایسه با پژو 206 زیاد نیست. به غیر از تغییرات نسبی در گرافیک روشنایی و اضافه شدن دو چراغ مه در سپر و دوربین عقب ، هیچ چیز دیگری را نمی توان نام برد. به طور کلی ، طراحی مدرن و جسورانه پژو 207i حداقل در بین نسل جوان خریداران بیشتری را نسبت به مدل های رقیب مانند ساندرو و HC کروز متقاضیان خرید.
 تجهیزات ، امکانات و گزینه های خوب
با توجه به دامنه قیمتی که پژو 207i در برابر بسیاری از رقبای جدید در حال رقابت است ، نه اینکه به دندانهای مسلح چینی اشاره کنیم ، باید در این زمینه عملکرد خوبی داشته باشد. بنابراین ایران خودرو سعی کرد با تجهیز پژو 207i به تجهیزات و تجهیزات مدرن که گزینه های مختلفی را ارائه می داد ، قافیه را نسبت به رقبای چینی خود در بازار از دست ندهد.

بهترین راه برای درمان دیگران این است که با دیگران همانگونه رفتار کنید که می خواهید آنها را با خودشان معالجه کنید. اما قانون طلایی پورشه هرگز ساخت ماشین با موتور و سکوی جدید در کارخانه جدید نیست. با این حال ، با معرفی پورشه پانامرا 2017 ، پورشه این قانون را زیر پا گذاشته و با مشتریان خود به روشی که می خواهد رفتار کرد.
ده برجسته جدید و جالب درباره پورشه پانامرا 2017
 وقتی صحبت از Panamera 2017 می شود ، سؤال این نیست که چه چیز جدیدی وجود دارد ، اما چه چیز جدیدی نیست! اگرچه تنها بخش مشترک خودرو ، آرم بوم است ، اما در اینجا فقط به چند نکته مهم اشاره خواهیم کرد. انجام دادن:
 طبق گفته صبحانه ، حباب مانند نسل قبلی پانامرا نیست و باعث می شود کمی شبیه به سوسک فولکس واگن باشد و اکنون جایگزین یک ساختار واضح تر ، پایین تر و البته نازک تر و طولانی تر شده است. ظاهر پانامرا جدید از افسانه 911 الهام گرفته شده است ، خصوصاً در قسمت عقب.
فرمان عقب
برای اولین بار ، یک سدان ورزشی چهار درب پورشه از فرمان چرخ عقب بهره می برد. مانند سیستم استاندارد موجود در 911 GT3 RS ، این سیستم ویژه در Panamera چرخ های عقب را در جهت مخالف چرخ های جلو با سرعتی کمتر از 45 کیلومتر در ساعت با حداکثر زاویه 2.8 درجه می چرخاند تا چرخهای چرخهای مجازی کوتاه شود. ایجاد کردن. بالاتر از 45 کیلومتر در ساعت ، چرخ های عقب در جهت همان چرخ های جلو می چرخند تا پایداری پانامرا را افزایش دهند.
توربین های دو قلو
 پانامرا با سه پیشرانه جدید موجود است که هر کدام دارای توربوشارژ دوقلوی هستند. در آمریکای شمالی تنها دو مدل 2.9 لیتری شش سیلندر و چهار لیتری V-8 موجود است در حالی که در جای دیگر این دو دیزل چهار لیتری نیز موجود است. موتور 2.9 لیتری 440 اسب بخار تولید می کند ، در حالی که 8 سیلندر 550 اسب بخار قدرت تولید می کند.
8 سرعته PDA
 نسل دوم پانامرا اولین مدل پورشه است که از گیربکس 8 سرعته دو کلاچ بهره می برد. این گیربکس جایگزین نسخه 7 سرعته نسل قبلی می شود. 6 دنده اول سنتی هستند اما دو تای دیگر شتاب دارند. بهترین خبر این است که این گیربکس برای کنترل گشتاور بالای خودرو طراحی شده است.
پاسخ ورزشی
 این حالت که برای اولین بار در 918 اسپایدر معرفی شده است ، مانند یک سیستم آوردرایو عمل می کند و ماشین را با حداکثر توان 20 ثانیه آزاد می کند. اگر 20 ثانیه از دست رفته اید ، کافی است دوباره دکمه ورزش را فشار دهید.
رانندگی روی ابرها
 سیستم تعلیق هوای سه اتاق پانامرا که به صورت استاندارد در 4S و استاندارد در توربو است ، نسخه دو محفظه قبلی را جایگزین می کند و 60? بزرگتر است.
سرعت فوق العاده
 با وجود بسته چرونو اسپرت روی 4S ، این خودرو از حالت ایستاده تا حداکثر سرعت 96 کیلومتر در ساعت در 4 ثانیه شتاب می گیرد. انتظار می رود با اضافه شدن این بسته به مدل توربو ، پانامرا در 3.4 ثانیه به حداکثر سرعت 96 کیلومتر در ساعت برسد و آن را به یکی از سریعترین مدل های پورشه تبدیل کند.

آلومینیوم را اضافه کنید
 نسل اول پانامرا از آلومینیوم در درپوش ، درب بوت و درب استفاده می کند. نسل جدید این خودرو علاوه بر قطعات قبلی ، این ماده را در سقف و تابلوهای جانبی نیز به کار گرفته است. با وجود تمام پیشرفت های صورت گرفته ، وزن کل این خودرو تقریبا برابر با خودروی قبلی است.
پانامرا می تواند در تاریکی ببیند
پانامرا جدید دارای یک سیستم دستیار دید در شب است که از یک تصویرگر حرارتی برای نمایش افراد بزرگ و حیوانات استفاده می کند. این سیستم می تواند منابع گرما را طبقه بندی کرده و بین اشیاء زنده و غیر زنده تفکیک کند.
 این سیستم در زمان راه اندازی پانامرا در ایالات متحده موجود نبود ، اما اینو درایور کنترل کروز را به سطح بالاتری می برد و از داده های ناوبری برای مدیریت جاده رو به جلو ، منحنی ها و محدودیت های سرعت و با همان ویژگی های عملکرد استفاده می کند. ماشین را تنظیم می کند.
انتخاب محصولی از سبد غنی محصولات پورشه دشوار است. در این مقاله ما در مورد جوانب مثبت و منفی خرید پانامرا GTS صحبت خواهیم کرد.
پورشه یکی از آن شرکت هایی است که پوشش های مختلفی را برای محصولات خود ارائه می دهد. تحت پورشه ، نشان GTS در وسط قرار دارد. پانامرا GTS نیز بین S و توربو قرار دارد. پانامرا GTS از یک موتور 4 لیتری توئین توربو V8 بهره می برد که همان مقدار مدل 4S (با گشتاور بیشتر) قدرت تولید می کند. در این مقاله ، ما در مورد جوانب مثبت و منفی در مورد خرید پورشه پانامرا GTS صحبت خواهیم کرد.
نکات مثبت
علی رغم تعویض موتور 6 سیلندر 2.9 لیتری با توربو 8 سیلندر 4.0 لیتری ، پانامرا GTS قدرت بسیار بیشتری نسبت به مدل S ارائه نمی دهد. پانامرا GTS 453 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور قابل توجه 617 نیوتن متر با وجود موتور 8 سیلندر قدرتمند ، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 0.3 ثانیه به 0.9 می رسد. همچنین این گیربکس توسط یک گیربکس اتوماتیک 8 سرعته انجام می شود که کاملاً با موتور تعامل دارد. به طور کلی ، تغییر در چابکی و شتاب را می توان یکی از نقاط قوت پانامرا GTS در نظر گرفت.
دومین ویژگی مثبت GTS ، جدا از دو سیلندر اضافی و جابجایی 1.1 لیتری ، استفاده از سایر کارکردهای فنی ویژه است. سیستم تعلیق هوای سازگار ، که به عنوان یک گزینه 2.190 دلاری در 4S ارائه شده است و 0.4 اینچ ارتفاع دارد ، اکنون در پانامرا GTS استاندارد است.

کدام یک را باید بخرید؟
تندر 90 در کشور ما حضور دارد تا با اشیاء مختلفی به نام های E1 ، 1E0 و E2 بتواند بازار را بهتر و بهتر فتح کند و ماشین تست E2 با بالاترین سطح راحتی و امنیت بود. این موارد شامل کیسه های هوای جانبی راننده و سرنشین ، فرمان هیدرولیک ، بی حرکت کننده ، سیستم صوتی MP3 و ترمزهای ABS و EBD است. علاوه بر این ، ورنا مجهز به آینه های جانبی الکتریکی است. با این توضیح که دستگاه پخش صوتی این خودرو قادر به پخش فایلهای استاندارد MP3 نیست و ترمزها به توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD) مجهز نیستند. البته چنین ویژگی هایی در اتومبیل های مدرن استاندارد است ، اما این ویژگی ها در ده سال گذشته گزینه های مهمی برای خریداران بوده اند. با بررسی ویژگی ها و تجهیزات تندر 90 و ورنا ، نشان می دهد که این دو دستگاه ، مانند بحث فنی ، بسیار نزدیک هستند. اما در بازار استفاده شده ، این دو خودرو بسیار متفاوت به نظر می رسند؛ از کجا به دنبال خریداران خاص برای فروش ورنا ، تندر 90 در بین دارندگان سکه و خریداران محبوب شده است. این بدان معنی است که اگر قصد فروش تندر 90 خود را دارید ، مشتری قطعاً آن را پیدا خواهد کرد. پیدا کردن یک خریدار خاص برای Verna به معنای این نیست که این هیوندای آنچنان که در پس زمینه پس از فروش شناخته شده نیست ، شناخته می شود ، اما فاکتور هزینه نیز باید در نظر گرفته شود. اگرچه ورنا از نظر فناوری و سطح کارایی آن با تندر 90 تفاوت چندانی ندارد ، اما مدلهای مشابه از نظر سال تولید و استفاده با تندر 90 با قیمت تندر 90 تفاوت قیمتی دارند و این باعث کاهش مقیاس در مقایسه با رقیب فرانسوی می شود.
رانندگی کدام یک سرگرم کننده تر است؟
طراحی داخلی و خارجی یکی از مهمترین عوامل در لذت رانندگی است. اگرچه ورنا و تندر 90 برخی از زیباترین خودروهای داخلی نیستند ، اما با کمی لطف می توان Verna را زیباتر از تندر 90 نامید. در روز آزمون ، گروه خبره موافقت کردند که طراحی جلویی تندر 90 از ورنا زیباتر است. قسمت پشتی ورنا می تواند برتری خود را نه با گرافیک چراغ ها بلکه با رعایت کادری و تراز کردن حجم های مورد استفاده در این بخش ثابت کند. این برتری در طراحی داخلی ورنا ادامه دارد. فرمان خوب به همراه شکل جذاب سر دنده به معنای توجه کمتری به طراحی نشانگر خسته کننده است که هیچ تفاوتی با همتای آن کیا ریو ندارد. در حالی که هیچ شکل و طرح دیگری در طراحی داشبورد قابل مشاهده نیست ، اما ارگونومی و سطح دسترسی بسیار مناسب است.
هیوندای همچنین سعی کرده است با قرار دادن دو کوره در قسمت پایین داشبورد ، سادگی این بخش را کاهش ندهد ، بلکه دکمه های کیت تهویه مطبوع را نیز بالا ببرد تا در حین رانندگی از آنها راحت تر استفاده شود. در طراحی داخلی ورنا ، هیوندای سعی کرده است تا کمترین فضاهای کاربردی را طراحی کند. به عنوان مثال می توانید با باز کردن مکانی که می توانید وسایل کوچک مانند اهرم بزرگراه ، برگه های اتومبیل ، کلیدها و غیره را ذخیره کنید ، یک جعبه کوچک در سمت چپ فرمان را ذکر کنید. باعث می شود هنگام مسافرت کمتر خسته شوید. هنگام نشستن روی مبل هایی مانند تندر 90 ، این راحتی را پیدا خواهید کرد! نه تنها تندر 90 فاقد صندلی راحت است ، بلکه شما یک داشبورد بزرگ نیز دارید که مانند سایر اعضای خانواده به گونه‌ای طراحی شده است که ساده و محجوب باشد.

البته مهمترین چیز این است که این داشبورد در یک قطعه قرار دارد ، بنابراین هرگز به دلیل سایش و پارگی روی قطعات ، صدایی نمی شنود! در نگاه اول ، تندر 90 ممکن است به دلیل ارتفاع زیاد و عرض کمتری نسبت به ورنا ناپایدار به نظر برسد ، اما در حقیقت تعلیق سخت تر در مقایسه با ورنا و استفاده از چرخ های 15 اینچی باعث می شود تندر 90 با ثبات تر و قابل کنترل تر از ورنا باشد. هر دو خودرو با شتاب نزدیک به یکدیگر هستند ، اما ورنا با گیربکس بهتر و تعویض دنده بلندتر است. در حقیقت ، مشکل تعویض با تندر 90 این است که چرخ دنده ها بسیار نزدیک به هم هستند و در هنگام جابجایی با ورنا ، شما از جعبه دنده بهتر تفکیک دنده را احساس خواهید کرد.
شاید مهمترین جنبه منفی رانندگی با ورنا ، نفوذ زیاد نویز رانندگی به اتاق و این واقعیت باشد که سرعت موتور به طور مکرر افزایش نمی یابد! از طرف دیگر تندر 90 برای رانندگی هیجان انگیز است و در سرعت های بالا هیچ صدایی آزار دهنده ندارد. موقعیت رانندگی تندر 90 با آنچه در ورن تجربه کردیم کاملاً متفاوت است. ارتفاعات بالاتر نیز شاهد دید لبه های بهتری برای راننده و سرنشینان تندر 90 است ، اما عدم دید عقب همچنان یک مشکل است. اگر به شهر تندر 90s نگاهی بیندازید ، می بینید که بیشتر آنها در قسمت های سپر و تنه آسیب دیده اند ، که این تنها به دلیل ضخامت ستون های C و ارتفاع زیاد تنه است. این مورد از نظر دید بهتر در ونن کمتر دیده می شود. اگرچه ورنا از نظر فنی پایین تر از تندر 90 است ، اما از نظر طراحی ، شتاب و ارگونومی از نظر فنی بهتر است.
اخرین حرف
هر دو تندر 90 و ورنا این روزها کمبود قطعاتی ندارند اما دو امتیاز از لحاظ قیمت های بعدی باعث اختلاف دو خودرو می شود. در مورد ورنا ، باید گفت که مواد مصرفی این خودرو دیگر وارد کشور نمی شود و حتی نمایندگی رسمی نیز قطعات این خودرو را از بازار آزاد خریداری می کند. بنابراین می توان گفت هزینه استهلاک و نگهداری این خودرو توسط بازار آزاد تعیین می شود که همیشه با نوسانات زیادی همراه است. درباره تندر 90 اما محدودیتی وجود ندارد و می توانید به راحتی به قسمت های مورد نظر خود دسترسی پیدا کنید. توضیح دهید که هزینه های نگهداری این خودرو بسیار کمتر از اعدادی است که در ورنت می بینید. در کل ، رقیب شرقی از نظر کیفیت سواری ، مصرف سوخت ، شتاب و طراحی در نبرد بین ورنا و تندر 90 می توانست تندر 90 را شکست دهد ، اما این فرانسوی مشهور توانست به لطف تعداد زیادی دلال و قیمت پایین ، تعداد خریداران زیادی را به خود جلب کند. مخصوصاً در بازار دوم خودش را جلب می کند.

خودروی آلمانی Porsche 911 با چهار مسافر لیست کاملی از متنوع ترین انواع را به خریداران خود ارائه می دهد. تجهیزات اساسی از نوع استاندارد پورشه کاررا 911 مانند چرخ های آلیاژی 19 اینچی با لاستیک های تابستانی ، چراغهای جلو زنون ، آینه های گرم شده ، کلیه تجهیزات برقی ، سیستم آب و هوایی دو نقطه ای ، صندلی های قابل تنظیم چهار طرفه (با تنظیم دستی کفی ) دسته های تلسکوپی با فلکس بالا و پایین ، کیف چرمی ، صفحه لمسی 7 اینچی ، سیستم صوتی 9 بلندگو با اتصال بلوتوث با CD خواننده و درگاه USB / iPod. کارا 4 از همان تجهیزات فوق به علاوه یک سپر عقب گسترده برخوردار است و به عنوان پیشرانه تمام چرخ در دسترس خریداران است. دیفرانسیل عقب کارا S از ویژگی هایی مانند موتور قوی تر ، چرخ های 20 اینچی ، میراگر قابل تنظیم (PASM) و مبدل گشتاور دیفرانسیل عقب برخوردار است. کارا 4S از تجهیزات مشابهی برخوردار است و با پیشرانه تمام چرخ در دسترس است. تمامی مدل های فوق نیز به عنوان مدل تمساح ارائه می شوند. علاوه بر این ، کارا 4 و 4S با بدنه تارگا در دسترس است. Porsche 911 کوپه 50th انیورساری تمام تجهیزات کارا S با موتور قدرتمندتر ، رینگ های پهن تر ، مدل 4S با عقب گسترده تر ، صندلی های جلویی کاملاً قابل تنظیم برقی و 10 طرفه (با پشتی قابل تنظیم) ، صندلی راننده با اختیاری حافظه سفارشی ، فرمان قابل تنظیم برقی و طراحی بدنه خارجی و داخلی منحصر به فرد. توربوشارژر نوع جدید 911 با قدرت بیشتر ، پنجره عقب ثابت با قطعات جداگانه ، بدنه اصلاح شده زیبایی و آیرودینامیکی ، فرمان چرخ عقب (برای پایداری و عملکرد خوب گوشه ای) ، چراغهای جلو تطبیقی ??و سیستم صوتی بوز با 12 بلندگو. توربو S از قدرت موتور بیشتری برخوردار است و از ویژگی های اضافی دیگری همچون چراغهای LED ، سیستم چراغهای اتوماتیک قابل تنظیم ، صندلی های جلو 14 طرفه برقی و همچنین طراحی داخلی فیبر کربن بهره می برد. توربو 911 و توربو S نیز در نسخه تمساح موجود است. سرانجام توجه بیشتری به قدرتمند تر کوپه 911 GT3 برای دو مسافر شده است که آن را بین سالگرد 50 و توربو قرار می دهد. کلیه عملکردهای این نوع شبیه به مدل توربو است و فقط حالت درایو "ترک " اضافه شده است. برخی از تجهیزات داخلی که در انواع پایین ذکر شده تجهیزات غیر استاندارد محسوب می شوند. این تجهیزات غیر استاندارد بسته بندی شده است. بسته به مدل ، انواع تایرها ، ترمزهای سرامیکی کامپوزیت ، افزایش قدرت موتور ، سیستم تعلیق ورزشی ، میله ضد لغزش (PDCC) ، آینه های تاشو برقی ، وسیله نقلیه تجاری ، سانروف ، سنسور ورودی و بار بدون کلید ، سنسور پارکینگ جلو و عقب ، کروز کنترل قابل تنظیم ، صندلی های جلوی گرم و دریچه های هوا ، فرمان چند منظوره و گرمایش بخار ، آینه الکتروکرومیک ، کامپیوتر سفر بهبود یافته ، کنترل صدا ، سیستم صوتی بورمستر با 12 بلندگو ، شش تعویض سی دی ، ماهواره و رادیو HD. دارندگان در صورت داشتن بودجه و زمان می توانند با استفاده از تجهیزاتی مانند بافت چرمی و کمربند ایمنی رنگی ، پورشه 911 را کاملاً شخصی سازی کنند.

مدل پایه پورشه 911 کاررا دارای موتور 6 لیتری شش سیلندر 6 لیتری با 350 اسب بخار است. و گشتاور حدود 389 نیوتن متر است. این زیبایی آلمانی با استاندارد گیربکس هفت سرعته همراه است که نیرو را به چرخ های عقب می فرستد ، همچنین دارای یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک یا دستی اصلاح شده (به نام PDK) است. انتخاب پکیج اسپرت کرونو به راننده این امکان را می دهد که حالت انتخاب دنده برای گیربکس PDK را به همراه فراز و فرود انتخاب کنید. مدل های کاررا دارای موتور 3.8 لیتری با 400 اسب بخار قدرت هستند. و گشتاور حدود 441 نیوتن متر؛ با انتخاب پاورکیت کارا S ، این قدرت به 430 اسب بخار افزایش می یابد. مدل های 50th انیورسالی با موتور 3.8 لیتری و پاورکیت پیشرفته استاندارد شدند. پورشه 911 با دو نوع 4 و 4S که هر دو به ترتیب با موتور تمام چرخ و با موتورهای کارا و کارا S عرضه می شوند. توربو 911 از پیشرانه 6.8 لیتری شش سیلندر توربوشارژ بهره می برد که 520 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 660 نیوتن متر؛ این تعداد به 560 اسب بخار افزایش می یابد. و در حدود 700 نیوتن متر گشتاور در توربو S. نیز وجود دارد. GT3 همچنین از 6 سیلندر 3.8 لیتری با 475 اسب بخار نیرو می گیرد. و 441 نیوتن متر گشتاور. علاوه بر این ، مدل های توربو و GT3 تنها با گیربکس هفت سرعته PDK قابل دسترسی هستند. لازم به ذکر است که تمامی مدل های توربوشارژ از استاندارد با پیشرانه تمام چرخ برخوردار هستند ، در حالی که GT3 فقط با دیفرانسیل عقب همراه است. در تست شتاب ، تیپ کارا Croc با گیربکس PDK با سیستم کنترل در 4.8 ثانیه افزایش یافت. کارا کوپه S با همان گیربکس و سیستم فوق در 3.9 ثانیه؛ توربو در 3.2 ثانیه؛ توربو S در 2.9 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت و GT3 در 3.3 ثانیه. با وجود عملکرد چشمگیر ، پورشه 911 نیز از نظر مصرف سوخت عملکرد خوبی داشته است. مصرف سوخت انواع پایه کارا و کارا 4 با گیربکس PDK در چرخه ترکیبی ، در شهر و بزرگراه به ترتیب 11 ، 13 و 9 لیتر تخمین زده شده است. مدل های کارا و کارا S با گیربکس هفت سرعته دستی 1 لیتر کمتری مصرف می کنند. میزان مصرف سوخت ترکیبی کارا 4S در سطح شهر و بزرگراه با گیربکس PDK به ترتیب 12 ، 14 و 10 لیتر و به ترتیب 13 ، 15 و 10 لیتر با گیربکس دستی تخمین زده می شود.
ترمزهای دیسک ضد قفل ، کنترل کشش و پایداری ، کیسه های هوا جانبی ، کیسه های هوا و سر و زانو برای سرنشینان جلو از جمله ویژگی های ایمنی مدل های پورشه 911 2014 هستند. چراغهای جلو و سنسورهای پارکینگ بخشی از تجهیزات ویژه زیبایی آلمانی است ، اما دوربین دید عقب در این لیست قرار ندارد. کروز کنترل تطبیقی ??، بخشی از تجهیزات ویژه ، شامل یک سیستم هشدار دهنده برخورد رو به جلو است که در صورت نیاز به طور خودکار ترمز می کند. در تست ترمز ، کارا S پس از 29 متر متوقف می شود. در حالی که متوقف کردن S برای متوقف کردن بیش از یک متر نیاز دارد. برای این کارایی عالی ، هنگام استفاده از آنها در برنامه های مهمی از جمله مسابقات ، به ترمز کامپوزیت سرامیکی احتیاج دارید.